高速一直用四挡跑,速度120对车有损坏吗?

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其实最早的变速箱都是四速的,但是跑高速燃油经济性差一些,所以后来推出了五速变速箱,增加了一个超速档位,让变速箱输出转速更高一些,巡航时可以有效降低发动机转速、达到静音、省油的目的。上图中可以看出来四档五档之间的差别就是传动比不一样。我们假设车辆采用235/55R17的轮胎,那么可以计算出来车辆四档跑120kmh的转速。

车速计算公式:(发动机转速/变速箱速比/主减速速比)×轮胎周长×60分钟=车速。已知车速为120km/h,轮胎周长为70×3.14=220cm=2.2m。四档传动比为1.032、主减速比为3.941。120000mh/2.2×60=909,得出轮胎转速为909转/分。四档跑120km/h的发动机转速为:909×3.941×1.032=3697转/分。我们在计算一下五档时发动机转速。909×3.941×0.85=3045转/分。可以看出来四档跑120km/h发动机转速为3697转/分,五档跑120km/h发动机转速为3045转/分。发动机3697rpm与3045rpm磨损会有差异吗?答案是发动机磨损没有差异,不会对寿命造成影响。

而变速箱也是如此,输出转速不变的情况下,四档五档只是齿轮组工作时间不同而已。而变速箱各个档位的齿轮寿命都是一样的,经常使用的齿轮磨损大一些,一直采用四档跑也不会对四档齿轮造成伤害的,毕竟有些特殊情况下最高可能只能挂到四档,在变速箱润滑良好的情况下使用几档行车都不会导致变速箱损坏,但是过低档位行车会导致发动机转速高,发动机噪音增加、震动增加、油耗增加,除此之外其他影响都可以忽略不计。

上述采用的变速箱数据是大众早期的变速箱,无论是传动比还是主减速比都要比现在的车型高很多,因此车速120km/h的时候,发动机转速会超过3000转/分,当然这里也只是一个演示,假设而已,演示四档五档跑120km/h的发动机转速差距而已。


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